2026年1月11日 淀短距離ステークス 勝負気配評価レポート《デブ猫競馬》


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馬番 馬名 得点 評価 理由
1シュタールヴィント78B2番人気と期待は高いですが、1週間という非常に短い間隔での出走が鍵となります。高杉騎手は安定していますが、体力の回復具合が結果を左右するでしょう。
2マイネルレノン62C経験豊富な和田竜二騎手が手綱を握りますが、7歳という年齢と前走の11着という結果から、全盛期の勢いを取り戻すには少し時間がかかりそうな印象です。
3イフェイオン48C半年以上のお休み明けとなる今回は、実戦感覚を取り戻すことが優先されるでしょう。55キロの軽い荷物は魅力ですが、まずは無事に走り切ることが目標になります。
4グランテスト72B3番人気に支持されており、田口騎手とのコンビも2回目となります。前走は8着でしたが、2週間の間隔でしっかりと体調を整えてきている点は評価できます。
5デュガ94S前走で見事な勝利を挙げ、勢いに乗っています。実力上位の坂井騎手が続けて乗る点は非常に心強く、重い荷物を克服して連勝する可能性が最も高い一頭です。
6アンクルクロス75B前走で1着となり、クラスを勝ち上がってきました。新しい騎手とのコンビになりますが、今の勢いがあれば格上の相手に対しても自分たちの走りが期待できます。
7ナムラアトム68B菱田騎手とのコンビで堅実な走りを見せています。今回は7週間とお休みが少し長めですが、過去の成績を見ても大きく崩れることは少なく、安定感があります。
8エナジーグラン30C1年以上という非常に長いお休み明けになります。高知競馬からの転入初戦でもあり、まずは今の芝のレースに慣れることが先決で、厳しい戦いが予想されます。
9フィオライア85A1番人気に支持される実力馬です。前走は13着と振るいませんでしたが、名手である松山騎手が手綱を握ることで、本来のスピードを出し切る準備が整っています。
10メイショウカゼマチ45C最近は砂のコース（ダート）を中心に走っており、久しぶりの芝のレースとなります。スピードの速い短距離戦で、芝の適応力が試される難しい一戦になるでしょう。
11ソウテン87A前走で2着と、あと一歩のところまで迫りました。団野騎手との相性も良く、2週間の間隔で体調も維持できているため、今回も上位に食い込むチャンスは十分です。
12ヤブサメ88A伝説的な武豊騎手が騎乗し、前走も3着と安定しています。京都のコースを知り尽くした騎手の手綱さばきで、今回も手堅く上位に顔を出してくるはずです。
13セッション65Bお休みが約3ヶ月と少し長めですが、58キロの重い荷物を背負う点に不安が残ります。若手の吉村騎手が、この力強い馬をどう導くかが大きなポイントです。
14プルパレイ52C59キロという参加馬の中で最も重い荷物を背負うことになりました。前走も15着と苦戦しており、ベテラン岩田康誠騎手の技術をもってしても苦しい状況です。
15ムイ91S岩田望来騎手はデータ上で最高の数値を叩き出しています。55キロの軽い荷物で走れる点は大きな武器であり、好条件が重なった今回は勝ち負けの期待が持てます。
16モズナナスター84A前走で見事に1着となり、リズム良くここへ挑みます。55キロという恵まれた条件を活かし、北村騎手とのコンビで再び驚きの走りを見せてくれるかもしれません。
勝負気配評価の思考プロセス
水平思考で考えて、本レースの各馬の状況を多角的に整理しました。冬の京都競馬場で行われる1200メートルの芝レースは、非常にスピードが求められるとともに、騎手の技術が勝敗を大きく左右します。 まず、今回の分析で最も重視したのは「騎手の現在の勢い」と「馬の負担重量」のバランスです。騎手データを確認すると、岩田望来騎手と坂井騎手の数値が群を抜いて高く、彼らが有力馬に騎乗するケースはそれだけで大きなプラス要素となります。特に、15番のムイは岩田望来騎手が騎乗し、荷物の重さも55キロと恵まれています。前走の着順は10着と目立ちませんが、この条件の好転は勝負をかける強い意志を感じさせます。 次に、5番のデュガについて考えます。前走で勝利を挙げているこの馬は、今回も同じ坂井騎手が騎乗します。58キロという重い荷物は課題ですが、前走の内容と現在の騎手の勢いを合わせれば、十分に克服可能な範囲内です。勢いのある馬にトップクラスの騎手が続けて乗るという事実は、陣営が連勝を強く意識している証拠と言えるでしょう。 また、ベテランや実績のある騎手の配置も見逃せません。12番のヤブサメには武豊騎手が騎乗します。このコンビは安定して上位に入っており、今回も2週間の程よい間隔でレースに挑んできました。馬の状態を維持しつつ、確実に入賞圏内を狙う安定感があります。同様に、11番のソウテンと団野騎手のコンビも、前走2着という実績から高い評価が必要です。 一方で、懸念材料がある馬についても慎重に査定しました。8番のエナジーグランは約1年、3番のイフェイオンは約7ヶ月という長いお休み期間があります。いくら過去の実績があっても、これほど長く実戦から離れると、本来のスピード感に対応するのは難しくなります。さらに、14番のプルパレイは59キロという極めて重い荷物を背負い、前走の結果も芳しくありません。こうした馬については、厳しい評価を付けざるを得ませんでした。 最後に、1番人気の9番フィオライアについては、前走の13着という大敗を名手・松山騎手がどう修正してくるかに注目しました。1番人気になるだけの素質はあるはずですが、立ち直りを確認するまではA評価に留めるのが妥当と判断しました。これらの要素を数値化し、最終的な評価表へとまとめました。