米子城ステークス 2026《デブ猫競馬》

北村友一騎手にとって、今回は前走で鮫島騎手に手綱を渡していたイフェイオンを再び任された形となります。2走前（函館）でも手綱を取っており、この馬の癖や走り方についての感覚はある程度持ち越されていると考えられます。前走は8着と振るわなかったものの、2走前の函館での5着、3走前の阪神牝馬ステークスでは1番手から先行して好走した実績があり、「この馬は勢いがつけば粘れる」という手応えがある程度残っていると思われます。ただし前走の結果を踏まえると、ここで結果を出して再度信頼を得たいという意識は自然に働く可能性があります。枠は1番と最内を引いており、先行するにも後ろに控えるにも選択肢が生まれやすい立場です。同じ内枠に脚質の似た馬がいなければ、自分のリズムで競馬を進めやすいというプラス面もあります。精神的な余裕はある程度保たれていると想像されますが、人気は中位前後と見られ、過度なプレッシャーはかかりにくい状況です。

先行力の数値が高めであることと、最内1番枠という条件から、スタートから積極的にポジションを取りにいく行動が最も予想されます。阪神の芝1200mは内回りで直線が短いため、ある程度前の位置から競馬できれば有利になりやすい傾向があります。カルチャーデイやテイエムスパーダといった先行力の高い馬が前にいる中で、2〜3番手あたりの好位置に収めることができれば、直線で粘り込む展開が描きやすくなります。逆に、先行馬が多くて揉まれる展開になった場合は、内側から抜け出す経路を確保しておく判断が求められます。最近の走りから、ペースが速くなりすぎると最後に踏ん張りが利かなくなる場面も見受けられるため、程よいペースの中で脚をためながら進める方向が合っていると思われます。先行争いが激しくなるという根拠から、あえて2〜3列目のやや後ろを選ぶ形になった時は、直線で内ラチ沿いをついた立ち回りが最も予想されます。

3走前の阪神牝馬ステークスで先行して好走した実績、先行力の数値の高さ、そして1番枠という条件が重なっており、積極的なポジション取りを選ぶ動機が揃っています。一方で前走の8着という結果が戦略の慎重さを若干高める可能性があり、最終的には自分のペースを守りやすい位置選びになると考えられます。

荻野琢真騎手は前走で乗っていた和田竜二騎手から引き継いだ形での乗り替わりとなります。騎手成績の水準が全馬の中でも下位にあたるため、周囲からの期待値はそれほど高くない状況と見られます。ロンドンプラン自身も近走は二桁着順が続いており、最後に結果を出したのが直近ではない状況です。こうした背景の中で乗り替わりになることは、「流れを変えたい」という厩舎の意図を含んでいる可能性がある一方で、騎手側には「結果を出して存在感を示したい」というモチベーションが働く余地もあります。しかし馬自体の調子の波が上向いているとは読みにくく、心理的に余裕を持って挑める状況ではない可能性があります。人気は下位と思われるため、思い切った騎乗を試みる自由はある程度あると言えます。

先行力の数値が低めで、決め脚もやや高めに出ているものの、近走での着順の並びからは末脚が確実に機能している状態とは見えにくい状況です。2枠という比較的内側の枠から発走するため、流れに乗って中団あたりに収めながら末脚を使う形が基本になりそうですが、近走の内容からは安定した立ち回りができるかに不確かさが残ります。先行馬が多い中で揉まれやすいポジションになるリスクもあり、レース序盤のポジション取りが難しくなる可能性があります。展開が向いて後続が崩れる形になれば浮上の余地はゼロではありませんが、自力で上位争いを演出できる材料は現時点では見当たりにくい状況です。どちらかといえば最後の直線で外に出して前の馬を追いかける、堅実な競馬を選ぶ可能性が高いと思われます。

近走の二桁着順の続き、騎手成績の数値の低さ、先行力の数値の弱さという複数の要因が重なっており、積極的な前進策を取れる根拠が見当たりにくい状態です。人気薄の立場から思い切った戦略を選ぶ可能性もゼロではありませんが、それが実を結ぶための馬の能力面での裏付けが乏しい点が判断を慎重にさせます。

菱田裕二騎手は前走で佐々木大騎手が乗っていたレッドシュヴェルトに今回から乗り替わった形です。騎手成績の水準は全体の中位を超えたあたりに位置しており、乗り替わり先としては決して格下ではありません。ただし直近の3走では二桁着順が続いており、その流れを受けての騎乗依頼という背景があります。菱田騎手としては、初騎乗ということもあり、まずはこの馬の特徴を掴みながら競馬を進める姿勢が基本になるでしょう。決め脚の数値が全馬中でもトップクラスに高いため、「後ろから差す形なら面白い」という読みをしている可能性があります。2枠の内よりの枠で、前が激しく流れる展開を予測するなら、焦らず後方に位置取って直線一本に懸ける判断も自然に映ります。人気は中〜下位と思われ、プレッシャーは比較的軽い状況です。

決め脚の数値が非常に高いという根拠から、後方からの末脚一発という形が最も考えやすい選択です。阪神芝1200mは直線が短めで差し馬には厳しいコースではあるものの、先行馬が多くペースが上がれば最後の直線で外からでも伸びてくる余地が生まれやすくなります。2枠という枠の位置から、スタート後は内側のスペースを確保しながら中団より後ろのポジションを取り、直線で外側のコースに持ち出す形が考えられます。近走の二桁着順という実績からは展開待ちの要素が強く、自力での先頭争いを選ぶ根拠は薄い状況です。人気馬のカルチャーデイやアスクワンタイムを意識しながら、それらが前で止まる展開になった時に間を縫って伸びてくる、という乗り方が最も予想されます。

決め脚の高数値という明確な強みと、近走の着順から見る現時点での先行力の乏しさが、後方待機戦略の根拠となっています。初騎乗という事情も手探りの慎重な立ち回りを後押しすると考えられ、末脚を活かせる条件が整った時に浮上する一頭と見るのが自然です。

斎藤新騎手はテイエムスパーダとの関係が継続して続いており、今回も引き続き手綱を取ることになります。前走（京阪杯）は16着と大敗しているため、その失敗から何を学び直すかという意識が騎乗に影響する可能性があります。ただし3走前のセントウルステークスでは2着に好走した実績があり、14週という間隔を置いてリフレッシュした状態での臨戦は好材料です。この馬は先行力が非常に高く、短距離での粘り込みを武器にしてきたタイプです。斎藤騎手としては「前走の大敗は条件が合わなかっただけ」という解釈のもと、今回は積極的に前に出る形を選ぶ可能性が高いと思われます。穴馬得点が全馬中で最高水準であることも、伏兵としての存在感を示す一枚のカードになっており、騎手自身も自信を持って挑める状況に近いかもしれません。人気は中〜下位と見られ、思い切った先行策が取れる心理的余裕がある状態です。

先行力の数値が全馬中でも上位にあるという根拠から、積極的にハナないし2〜3番手を主張する形が最も予想されます。特に2枠4番という比較的内側の枠は、スタートから前を狙うのに不利ではなく、カルチャーデイとのポジション争いをどう展開するかが最初の焦点になります。カルチャーデイが最外の先行タイプである一方、テイエムスパーダは内目から先手を取れれば、直線での粘りを活かしやすい状況が生まれます。前走の京阪杯でのペース感覚を踏まえた上で、今回はよりスムーズな先行策を取る可能性があります。14週の休養明けという事情から、無理に追いすぎず、自分のペースを守って直線を迎える形が合理的な判断となるでしょう。展開的に先行馬同士で競り合う形になった場合、早仕掛けのリスクを避けつつ、最終コーナーで前の馬を見ながら判断するという柔軟性も求められます。

先行力の高さ、騎手との継続関係、3走前の重賞好走実績、14週リフレッシュ明けというプラス材料が重なっており、条件が合えば上位争いに加わる根拠があります。前走の大敗は京阪杯というG3での実績馬相手での消耗が大きかったと考えると、今回のハンデ戦への切り替えで巻き返せる状況と見ることもできます。

国分優作騎手は今回、前走で野中悠太騎手が乗っていたマイネルジェロディに初めて乗り替わる形となります。8歳という高齢での出走であり、近走は二桁着順が目立つ状況です。前走の5着（北九州短距離ステークス）は近年では比較的まとまった着順ではあるものの、上位陣との差はあり、国分騎手としては初騎乗のこの馬の動き方を確かめながら慎重に乗ることが基本姿勢になるでしょう。3週間という短い間隔での連戦も重なっており、馬の疲労状態を見極める難しさも騎手の判断に影響する可能性があります。人気は最下位周辺と思われ、強いプレッシャーはない半面、大きな期待もかかっていないという状況です。経験豊富な騎手として、気持ちを切らさず最後まで走らせることに集中する形が自然な選択肢と思われます。

先行力の数値が54.4と中位程度にあるため、前〜中団のどこに収まるかは展開次第になりそうです。3枠5番という位置は先行勢が前に集まった場合に内から圧力を受けやすい枠でもあり、スタート後のポジション取りに工夫が必要な場面も考えられます。国分騎手は初騎乗ということもあり、馬の様子を見ながら無理のない立ち回りを選ぶ可能性が高く、後方待機から直線で脚を使う形か、中団から流れに乗せる形が考えられます。8歳という年齢から長距離の負荷に耐えにくい部分も出てくる可能性があるため、短距離ならではのテンポの良い走りを維持することが課題になります。展開が向けば多少浮上する余地はゼロではありませんが、能力的に上位と張り合うための根拠は現時点では乏しい状況です。

高齢での出走、近走の低調な着順、短間隔連戦という複数の不安要素が重なっており、積極的な評価を下す材料が見当たりにくい状態です。初騎乗の騎手がどれだけこの馬のペースを引き出せるかが唯一の見どころになりますが、それだけで上位争いを期待するのは難しい状況と思われます。

松岡正海騎手はウインモナークに対して2〜4走前にも乗っており、今回は前走の横山武史騎手からバトンを受け取る形での復帰騎乗となります。以前の手応えが頭にある分、この馬の走り方についての感覚はある程度維持されていると考えられますが、近走の内容は8着、8着、8着と安定して下位に沈んでおり、立て直しが必要な状態です。松岡騎手としては「自分が乗った頃の走りを取り戻させたい」という意識が自然に働く可能性があります。3枠6番という中間枠で、先行力の数値もそれなりにあるため、序盤から位置を取りに行く意識は持ちやすいでしょう。ただし7歳という年齢と近走の着順の低さが重なると、大きな変化を期待するのは難しく、松岡騎手も現実的な評価の中でレースに向かうことになると思われます。精神的な重圧はそれほど大きくない状況です。

先行力の数値が64.9と比較的高めである点と、ブリンカー着用という状況から、スタートから積極的に前のポジションを確保する方向が予想されます。ただし今回は先行馬の数が多く、単純にポジションを取るだけでは前の争いに巻き込まれる可能性があります。ブリンカーの効果で気合いが乗れば序盤に良い動きを見せる可能性はあるものの、持続力という面で近走の着順が示すように最後に踏ん張れない場面も想定されます。3枠6番の枠から、先行勢が固まる内側付近でポジション争いに加わりながら、コーナーを曲がった後の直線で粘れるかどうかが焦点になります。展開によっては粘り込みの可能性はゼロではありませんが、現時点では状況好転の根拠が見つけにくい一頭というのが正直な評価になります。

近3走が全て8着という着順の安定感のなさ（良い方向ではない安定）と、7歳という年齢、騎手成績の低さが重なっており、現時点では大きな飛躍を期待する根拠が乏しい状態です。ブリンカー着用で変化が出る可能性はあるものの、それだけで逆転を狙えるほどの差があるかは疑問が残ります。

酒井学騎手はカルチャーデイの5走前にも乗っており、前走の柴田善臣騎手から手綱を取り戻す形での騎乗となります。この馬の最大の武器である先行力の高さを熟知している可能性があり、「ハナを取れれば粘れる馬」という確信のもとレースに臨む姿勢が自然に思えます。前走はダートのカペラステークスで2着と好走しており、芝に戻る今回はさらに条件が合うという期待感も持てる状況です。2走前の京阪杯ではほぼ同じコース条件で2〜1着という実績も残しており、「今回も前に行って粘る」という明確なプランを描きやすい状況にあります。4枠7番という中間枠は、スタートから先頭を主張するのに理想的とまでは言えませんが、内の先行馬を制してハナに立てる脚力がある分、問題は少ないと思われます。騎手の意識としては「前走の勢いを継続させる」方向が強く、積極性が高い状態で出走に臨む可能性が高いでしょう。

先行力の数値が全馬中で最高という根拠から、スタートから積極的にハナを主張する行動が最も予想されます。テイエムスパーダという同様に先行力の高い馬が2枠にいるため、内側からのプレッシャーを受けながら先手争いを制するかどうかが最初の焦点になります。カルチャーデイが先手を取れた場合、阪神芝1200mの直線前で自分のペースで粘り込む展開が理想的です。前走ダートでのハイペースな競馬を経験しており、精神的な強さも高まっている可能性があります。酒井騎手としては「人気馬のアスクワンタイムに追い切られる前に直線を向く」という意識のもと、最終コーナーで脚を残して外から来る馬を競り落とすプランを選ぶと思われます。12週の間隔で馬体も整っていると想定されれば、今回の条件は非常に合致していると見ることができます。

先行力の最高数値、2走前の同コース系統での2→1着実績、酒井騎手との過去の成功経験、前走のダートでの好走という流れが重なっており、今回の上位評価を支える材料が揃っています。騎手の実力面は全馬中でも下位グループに入りますが、先行力によるアドバンテージがそれを補う部分は大きいと見られます。

西塚洸二騎手はアスクワンタイムに前走から続けて乗っており、馬の癖や走り方を把握した状態で今回に臨みます。前走の北九州短距離ステークスでは2着に好走しており、「あと少しで勝てる」という感触を持ったまま今回に向かっているはずです。この感覚は心理的なプラスとして働き、積極的な騎乗姿勢につながる可能性があります。ただし3週間という短い間隔での連戦であり、馬の疲れを気にしながらのレースになるという意識も同時に持ち合わせているでしょう。ブリンカーの装着が続いており、集中力を保ちやすい状態が維持されていると読めます。能力値が全馬中でトップという事実は、騎手にとって「末脚を信じてレースを進める」という自信の根拠になります。人気面では上位に入るであろうこの馬に乗る重責もある一方、それを力に変えられるだけの経験と自信が感じられる騎手です。

決め脚の数値が全馬中で最高水準であるという根拠から、後方〜中団から直線での末脚一発を狙う形が最も合理的な選択と考えられます。先行力の数値が低めである点も後方待機の根拠となっており、西塚騎手としては焦らず末脚に賭ける形が自分のプランと一致しているはずです。4枠8番という枠は、内の馬が先行争いを繰り広げる中で、少し様子を見ながら直線勝負に持ち込みやすい位置です。カルチャーデイが先行してペースを支配した場合、その後ろでじっと脚をためながら直線を向いた瞬間に外に出す形が最も予想されます。前走での2着という近い実績が「今回は勝てる」という意識を高め、直線では積極的に前を捉えにいく動きを見せる可能性が高いでしょう。ブリンカーによる集中力の維持も最後の一踏ん張りで効果を発揮すると期待されます。

能力値・決め脚ともに全馬中トップという明確な根拠、騎手の継続騎乗による安定感、前走2着という直近の好成績が重なっており、このレースで最も上位に評価される根拠が揃っています。3週間の短い間隔という懸念が唯一の留保点ですが、馬体に余力があれば問題になりにくいとも見られます。

鮫島克駿騎手は前走で松若風馬騎手が乗っていたジョーメッドヴィンに今回から乗り替わります。前走1着という最高の結果を引き継ぐ形での初騎乗であり、「勢いを止めずに連勝を狙う」という心理的動機は自然に存在します。一方で初騎乗ということは、馬の癖や走り方を手探りで確かめながらレースを進める場面も出てくるでしょう。鮫島克駿騎手は騎手成績の水準が全馬中でも2位と高く、高い判断力で対応できる可能性があります。5枠9番という中間やや外の枠は、ポジション取りの自由度が比較的高い位置であり、序盤の様子を見ながら柔軟に対応できる条件でもあります。斤量57kgは全体でも重い部類に入り、馬体にとってのハンデとなる点を頭に入れながら、できるだけエネルギーを節約する立ち回りを選ぶかもしれません。

先行力と決め脚がバランスよく高い馬であるという根拠から、中団〜やや前のポジションに収まりながら勝負どころで動く形が自然に見えます。5枠9番の枠からは先行馬が固まる内側を見ながら、序盤に無理せず中団に位置取れる条件があります。鮫島騎手としては初騎乗のため、まず馬の行く気とペースを確認しながら、直線での判断を早めに行う意識が強くなると思われます。前走1着という実績から「この馬は末脚も使える」という情報は入っているはずで、後方に控えすぎず、かつ先行争いに無駄に加わらない絶妙なポジション選びが期待されます。斤量57kgという重さから、無理に前に行く選択は体力的な消耗を早める可能性があるため、理性的な中団待機が最も予想される行動と思われます。勝負どころで外に出し、前の馬を追いかける形でゴールを目指す展開が描きやすいでしょう。

前走1着という勢い、騎手成績の高さ、バランスの取れた能力値が上位評価の根拠になっています。懸念材料として斤量の重さと初騎乗という二点があり、それが実力の発揮をどれだけ妨げるかが評価を分ける鍵となります。条件が整えば3着以内に入る実力は十分あると見られます。

小沢大仁騎手は前走で横山和生騎手が乗っていたガロンヌに今回乗り替わる形となります。16週という長い休み明けでの出走であることは、騎手にとっても馬の仕上がりを確かめながら慎重に乗る必要がある状況を生み出します。小沢騎手の成績水準は全馬中で中位程度にあり、ガロンヌ自身は過去に上位入着の実績もある馬です。「状態次第では面白い」という期待感を持ちながらも、長い休養明けによる不確かさを意識した慎重な判断を選ぶ可能性が高いでしょう。ブリンカーを装着することで気合いの乗りが高まる可能性がある一方、16週という休み明けの体調が実際に走ってみないと分からない部分があり、その見極めを走りながら行う形になりそうです。5枠10番の外目の枠から、周囲の流れを見ながら自然なポジションに落ち着く判断が取りやすいでしょう。

先行力と決め脚がほぼ同水準にある馬で、どちらの形でも対応できる柔軟性を持ちます。ただし16週の休み明けという事情から、序盤に無理をせず馬の動きを確かめながら進めることが優先されると思われます。5枠10番という外目の枠は、先行争いに巻き込まれにくい位置であり、流れを見ながら中団に収まる形が最も予想されます。休み明けでも状態が良ければブリンカーの効果も加わり、直線での粘りで見せ場を作る可能性はゼロではありません。ただし長期休養明けは体の動き方が初戦では本来の力を出し切れない場合も多く、展開以上に馬の状態の良し悪しがこの馬の結果を左右する最大の要因になると見られます。人気は中〜下位と思われ、思い切った競馬を選べる心理的余地はある状況です。

穴馬得点の高さと過去の実績から潜在力はある一方、16週という最長クラスの休み明けが最大のリスクとなっています。騎手も乗り替わりであるため、初戦での手探り感と馬の仕上がりが一致するかが評価の分かれ目となります。現状は「状態次第」という一言に尽きる一頭です。

高杉吏麒騎手はメイショウソラフネとの関係が継続しており、わずか2週間前の阪急杯（重賞）で3着に好走した直後の出走となります。その好走を自信に変えながら、今回も積極的な姿勢でレースに臨む可能性が高いでしょう。騎手成績は全馬中で3位と高水準にあり、経験と実力に裏付けられた自信がある状態と思われます。ただし2週間という超短期間隔での連戦は、馬の体調と精神状態の両面に影響を及ぼす可能性があり、高杉騎手自身もその点を意識しながら馬の動きを確かめる必要があります。斤量58kgは全馬中で最重量であり、前走の57kgからさらに1kg増えている状況も、騎手の計算に加わる要素です。人気は上位と想定されるため、周囲からの期待もあり、結果を出したいという気持ちは強くなるでしょう。6枠11番という外目の枠は、先行争いに巻き込まれにくい反面、外から脚を使いやすい位置でもあります。

先行力の数値が高く、前走の阪急杯でもハイペースの中で先行して3着を確保した実績から、今回も前目のポジションを主張する形が最も自然な選択です。6枠11番の外目の枠から、内側の先行馬を見ながら2〜4番手のポジションに収まる形が理想的です。前走の阪急杯はより距離が長い1400mでの好走であり、1200mに距離が短くなることはむしろテンの脚力が活きる方向にも働きます。高杉騎手としては「斤量の重さを運動量の節約でカバーする」という意識のもと、序盤に無理にポジションを上げすぎず、直線でも最後の伸びが続く形を目指す判断が予想されます。2週間という短い間隔という根拠から、馬が若干疲労気味の可能性がある場合は、様子を見ながら無理をさせない判断も視野に入ります。好走ならば前受けで粘り込む形、苦しい時は後方待機に切り替える柔軟性も持ち合わせた騎乗が予想されます。

前走重賞3着という直近の好成績、騎手成績の高さ、先行力の高さが上位評価の根拠となっています。最重量斤量と超短間隔という二つの不安材料が高杉騎手の手腕でどこまでカバーできるかが評価の焦点であり、能力はある分だけその点の不確かさが強調されます。

幸英明騎手は前走で酒井学騎手が乗っていたタマモブラックタイに今回乗り替わる形となります。幸騎手の成績水準は全馬中で4位と高く、乗り替わりによる強化という面が出る可能性があります。前走の北九州短距離ステークスでは9着と振るわなかったものの、2走前・4走前・5走前では2着の実績があり、馬の底力は証明されています。「条件が合えば走れる馬」という認識を持ちながら、今回は自分の手で結果を出したいという意識が自然に働く状況です。6枠12番という比較的外目の枠から、先行争いが内側で起きた場合に外から流れに乗る形が取りやすい位置です。3週間という短い間隔での連戦は体の余力という点でやや気になる部分もありますが、馬体重が重めで安定しているという点はプラス材料として機能する可能性があります。幸騎手の経験から、この馬の良さを最大限引き出す方向でレースを進めると思われます。

先行力と決め脚がある程度バランスしている馬であり、どのポジションからでも対応できる汎用性を持っています。幸騎手としては初騎乗のため、馬のリズムと気合いの乗り方を確かめながら序盤のポジションを決める形になりそうです。過去の好走歴が先行〜中団という形で出ていることから、今回も中団より前のポジションを確保する方向が自然です。6枠12番の外目の枠は先行争いを避けて外目からスムーズに動きやすい特性があり、最終コーナーで外から差し込む形を選ぶ可能性もあります。アスクワンタイムやジョーメッドヴィンといった能力上位馬を意識しながら、それらと同じ流れの中で展開に乗ることができれば上位争いに加わる力は十分あると見られます。決め脚の数値が比較的高い点から、直線での末脚勝負になった場合に浮上しやすいタイプと判断されます。

総合能力値の高さ（全体4位）と幸騎手への強化乗り替わり、過去の複数回の2着実績が評価の根拠となっています。前走は9着と振るわなかったものの、条件が整えば底力を発揮できる可能性があり、今回の乗り替わりがその引き金になり得ると考えられます。

田口貫太騎手はグランテストとの関係が継続しており、近走の流れを把握した状態で今回に向かいます。近走は二桁着順が続いていますが、騎手継続という事実はある程度の信頼関係が維持されていることを示しています。53kgというハンデ面での恩恵は全馬中で最も軽く、田口騎手としても「軽い斤量を最大限に活かす」という意識を持ちやすい状況です。ただし二桁着順が続く中で、結果を出せていない焦りが積み重なっている可能性もあり、それが積極的すぎる判断や逆に消極的な判断につながるリスクも否定できません。7枠13番という外目の枠は、先行馬が内側に集中する中で外から自分のペースで走りやすい位置でもあります。現実的な評価として、人気は下位と思われ、精神的プレッシャーは比較的軽い状況です。

53kgという軽い斤量という根拠から、同等の能力の馬に対して体力面での優位を生かしやすい状況にあります。特にペースが締まった展開で先行馬が消耗しやすい展開になれば、この斤量差が直線で活きる可能性があります。先行力と決め脚がほぼ同水準の馬であるため、7枠13番の外から中団のポジションを取り、流れを見ながら直線で外に出す形が最も自然な選択と思われます。田口騎手としては、軽い斤量というアドバンテージを無駄にしないよう、序盤から自分のリズムで走らせることを意識した立ち回りが予想されます。上位馬との能力差を埋めるには展開の助けが必要な局面もありますが、斤量差がその部分を一定程度補ってくれる可能性があります。

53kgという全馬中最軽量のハンデは明確なアドバンテージですが、近走の二桁着順が続く状況は能力面での不安を残しています。騎手継続という安定感はあるものの、上位争いに加わるには展開の後押しが必要な状況であり、評価は中位のBとなります。

田山旺佑騎手はプルパレイとの継続騎乗が続いており、今回も引き続き手綱を取ります。前走の北九州短距離ステークスでは3着という好成績を収めており、「また結果を出せる」という手応えを持った状態での臨戦となります。ただし田山騎手の成績水準は全馬中で最も低い水準にあり、この事実は騎手自身にとっても結果を出し続けることへのプレッシャーとして作用する可能性があります。前走3着という実績は騎手の継続選択の根拠となっている一方で、斤量57kgという重さは前走の59kgから2kg軽くなっており、条件的にはむしろ楽になっている部分もあります。7枠14番という外目の枠は、先行争いを外から見つつ自分のペースを保ちやすい位置です。3週間という短い間隔での連戦という事情から、前走の感触を引き継いだ形で積極的に動いてくる可能性があります。

先行力と決め脚がバランスしている馬で、前走3着の成功体験がある分だけ「前走と似た乗り方」を選ぼうとする可能性が高いです。7枠14番の外目の枠から、序盤のポジション取りは中団か外目の先行という形が自然な選択となります。前走3着時の戦略が何であったかが重要な参考情報になりますが、田山騎手としては「前走うまくいった形をもう一度」という心理が強く働くでしょう。57kgという重い斤量は前走（59kg）から軽くなっており、体への負担という面では若干の余裕が生まれています。ただし騎手成績の数値の低さが示す通り、展開面でのサポートが得られない状況では実力を最大限に引き出す難しさが残ります。先行馬の後ろを追走しながら、直線で前に並びかける粘り込みが最も予想される戦略です。

前走3着という直近の好成績と斤量の軽減が上位評価の根拠となっています。一方で騎手成績の低さと短間隔連戦という懸念が残っており、前走の好内容を再現できるかどうかが評価の分岐点となります。能力値も82.2と中位以上にあり、条件が整えば好走できる素地はあると思われます。

吉村誠之騎手は前走で団野大成騎手が乗っていたソウテンに今回から乗り替わる形となります。吉村騎手の成績水準は全馬中で5位と中上位に位置しており、乗り替わりとしては実力面でのサポートが期待できます。ソウテンは2走前のタンザナイトステークスで2着という好成績を収めていますが、前走の淀短距離ステークスでは8着と大きく着順を落とした経緯があります。この落差をどう解釈するかが吉村騎手の判断の分かれ目になるでしょう。ブリンカーを引き続き装着することで、前走と違う気合いの乗り方が期待できる可能性があります。8枠15番という最外に近い枠から、展開の影響を受けにくい形でレースを進めやすい位置にあります。穴馬得点が比較的高いため、人気は下位でも「面白い一頭」として注目される存在かもしれません。

先行力と決め脚がほぼ同水準にある馬で、先行〜中団のどちらのポジションでも対応できる柔軟性があります。ただし8枠15番という最外に近い枠からのスタートは、先行を主張する場合に内の馬より距離ロスが生まれやすいため、無理に前を目指さず中団後方から外を回る形が選択されやすいでしょう。吉村騎手としては初騎乗のため、馬の気合いと体の動きを確かめながら序盤を過ごし、最終コーナーで外から弧を描いて直線に向かう形が最も自然な戦略と思われます。ブリンカーの効果でテンの動きが良くなれば、序盤からポジションを上げる選択肢も出てきますが、枠の不利を考えると中団待機から末脚勝負の方向が無難です。2走前の好走を再現できる条件が揃えば、面白い存在になれる可能性はあります。

2走前の好成績という直近のポジティブな実績と穴馬得点の高さが評価のプラス材料となっています。前走の大きな着順落ちと最外枠近くの枠というマイナス要因が重なっており、総合的に中位評価のBとなります。騎手強化という要素が実際にどれだけ結果に反映されるかが注目点です。

富田暁騎手は前走で大野拓弥騎手が乗っていたステークホルダーに今回乗り替わります。34週という全馬中で最も長い休み明けでの出走となっており、富田騎手としても馬の現状を手探りで確かめながら乗る慎重な姿勢が求められます。富田騎手の成績水準は全馬中でも下位グループにあり、この乗り替わりが即座に結果に結びつく根拠は少ない状況です。ブリンカー装着での出走となりますが、長い休養明けで馬の状態が本来の水準に達しているかどうかが最大の疑問点として残ります。8枠16番という最外枠は、スタートから外を大回りする形になりやすく、エネルギーの消耗という点でも不利が生まれやすい位置です。人気は最下位圏と思われ、プレッシャーは最も軽い状態ですが、それを活かせるだけの馬の状態かどうかが疑問として残ります。

8枠16番という最外枠から、先行争いに加わるのは現実的ではなく、後方〜中団外から流れを見る形が自然な選択になります。先行力の数値が低めで決め脚がやや高め（63.7）であることから、後方からの末脚勝負という方向が理論的には合っていますが、34週の長期休養明けでその末脚が本来通りに発揮できるかは大きな疑問です。富田騎手としては、まずは馬の状態を確かめながら無事に走らせることを優先する判断が最も予想されます。万が一、馬の仕上がりが予想以上であれば、外目から弧を描いて差し込む形で見せ場を作る可能性はありますが、それを期待するための根拠は現時点では薄い状況です。長期休養明けという事情を踏まえると、今回は次走以降への準備という位置づけとも解釈できます。

34週という全体最長の休み明け、騎手の成績水準の低さ、最外枠という枠の不利という複数の不安材料が重なっており、今回の好走を期待する根拠が最も乏しい一頭という評価になります。2走前以前に好走実績はある馬ですが、それが長い休養明けで再現される可能性を示す材料が見当たりません。