2026年10月17日 東京11R 富士ステークス（GⅡ）総合分析レポート《デブ猫競馬》

8. 【本命・対抗・特注・推奨1・推奨2】

本命：5 アドマイヤズーム

本命の選定では、人気を基準にするのではなく、展開の中で勝負圏内を確保できる可能性と、その位置から直線で能力を発揮できるかを優先した。

まず、今回の重要事項として、展開構造・4コーナーの位置取りと、東京芝1600mに必要な高速追走力・持続的な末脚を重視する。アドマイヤズームは提示された能力指標で総合96.4、先行力96.4と、今回のメンバー内で際立った数値を示している。過去のマイル重賞でも前方から好走しているため、想定どおり先行から好位を確保できれば、最終コーナーで前方3分の1から前方2分の1程度に位置する可能性がある。

展開面では前方を狙う馬が複数いるが、全馬が無理に先頭を争うとは限らない。アドマイヤズームが自分のリズムで好位を確保し、直線入口まで余力を残せる展開は十分に考えられる。反対に、前方の位置取り争いが長引く場合には、先行力を生かす利点が小さくなる可能性もある。

能力面では、マイル重賞での好走と高い能力指標を評価した。ただし、提示された内容だけでは東京芝1600mにおける詳細な実績を十分に確認できず、コースへの個別適性には判断材料不足が残る。また、休養期間は約24週と長く、休養中の調整が行われているとはいえ、実戦での反応や息の持ち方は確定していない。58kgの斤量も無視できない材料である。

馬場については、前日評価で良馬場、標準的なクッション値とされている一方、内柵沿いには傷みがある。最内に固執せず、進路を選択できることが望ましいが、当日の走行ライン別の有利不利は未確認である。

騎手面では、武豊騎手の継続騎乗がプラス材料となる。以上を総合すると、休養明けの不確かさを認識したうえでも、位置取り・能力指標・マイル重賞実績が今回の重要視する条件と最も整合しやすいと考えられるため、本命とする。

対抗：11 ファーヴェント

対抗には、ファーヴェントを選定する。

展開を軸にした評価では、4コーナーで前方の位置を確保できるかを重視する。ファーヴェントは前方集団の後ろから好位で運ぶ競馬が想定され、過去にもマイル重賞で複数回上位に入った実績がある。能力指標も総合84.6、先行力76.4と高めで、前方を確保しながら直線へ向ける点は今回の重要事項と一致する。

本命のアドマイヤズームと比較すると、能力指標では及ばないが、ファーヴェントは11週の間隔で臨み、アドマイヤズームほど長い休養明けではない。前方の位置を無理なく確保できれば、展開面の利点が生まれる可能性がある。

一方で、今回は三浦皇成騎手への乗り替わりとなる。騎手の変更だけを理由に評価を下げるわけではないが、今回の組み合わせでどのような位置取りを取るかは不確かである。また、調教では終盤の加速に時間がかかる様子が指摘されており、前方にいるだけでは十分ではない。

良馬場の東京芝1600mで、直線入口から加速し、長い直線でも脚を持続できるかが好走の条件となる。位置取り面で主軸の基準に合致することと、単勝29.5倍という市場評価との差を考慮し、対抗に選定する。

特注：8 マジックサンズ

特注には、マジックサンズを選定する。

今回の特注は、人気の低さだけで選ぶのではなく、4番人気以下の馬の中で3着以内に入る具体的な展開条件があるかを重視した。マジックサンズは単勝13.4倍で、中距離戦からマイルに戻る条件となる。距離変更には不確かさがあるものの、横山和生騎手が継続して騎乗し、調教にも前向きな評価がある。

展開上の利点は、中団から道中で進出する競馬が想定されることにある。前方に位置する馬だけに依存するのではなく、隊列の流れに応じて位置を押し上げられれば、最終コーナーまでに勝負圏内へ近づける可能性がある。今回の重要視する位置取りに対応する余地があることは、後方一辺倒の馬との違いとなる。

能力指標は総合69.4と突出してはいないが、今回の評価では能力の数値だけで決めず、展開に対応する位置取りと仕上がりを重視した。ただし、マイル戦の速い流れに対応できるか、早めに進出した場合に末脚を残せるかは課題として残る。

前方勢が無理なく隊列を作る展開でも、中団から進出して4コーナーで位置を上げられれば、上位に食い込む余地がある。一方、進出が遅れて後方に置かれれば、直線の長さだけで差を埋めることは難しくなると考えられる。位置取りの柔軟性と市場評価の差を考慮し、特注とする。

推奨1：1 ファンダム

推奨1には、ファンダムを選定する。

ファンダムは前走のマイル重賞で勝ち馬に迫った内容があり、戸崎圭太騎手が継続して騎乗する。今回の出走間隔は5週であり、長期休養明けの馬と比較すると、近走からの競馬のつながりを評価しやすい。

展開面では中団から後方寄りの位置取りが想定されるため、本命や対抗よりも位置取りの確実性では劣る。しかし、先行争いが激化し、直線で差し馬が浮上する展開になれば、近走のマイル重賞で示した競争力を生かせる可能性がある。

一方、内側の枠であることは距離面の利点になり得るが、内柵沿いには傷みが確認されている。直線で進路が塞がれず、必要に応じて傷んだ部分を避けられるかが重要となる。調教では手前替えに課題が残るとの評価もあり、末脚を十分に発揮できるかは不確かである。

現在の単勝13.8倍は、本命候補ほど高く評価されていない一方、近走の内容や継続騎乗を考えると、見直す余地のある市場評価とも考えられる。位置取りと進路確保を条件として、推奨1に選定する。

推奨2：13 シュガークン

推奨2には、シュガークンを選定する。

シュガークンは先行力89.3という高い能力指標を持ち、先頭直後から好位で運ぶ競馬が想定される。今回の分析で最も重視する4コーナーの位置取りという観点では、前方の位置を確保できる可能性がプラスとなる。休養中にも調教を重ね、一週前には意欲的な動きが見られ、吉村誠之助騎手が継続して騎乗する点も評価材料である。

一方、今回は長距離寄りのGⅠから初めてのマイル戦に向かう条件変更となる。過去の先行実績があっても、マイル特有の追走速度に対応できるか、直線の坂をこなした後も末脚を持続できるかは判断材料不足である。前方に位置することだけで能力を過大評価するのは適切ではない。

また、外側の枠から前方の位置を確保する際に、序盤で余計な負荷がかかる可能性もある。先行争いが落ち着き、無理なく好位につけられた場合に限って、今回の展開評価と整合する形になると考えられる。

単勝41.0倍という市場評価に対して、前方位置を確保できた場合の可能性を評価し、推奨2とする。ただし、距離変更と近走内容の不安が大きいため、今回の5頭の中では条件付きの評価となる。

総合的な見方

今回の中心は、4コーナーまでに前方の位置を確保し、直線で脚を持続できる馬と考えられる。アドマイヤズームは能力指標と先行力、ファーヴェントは位置取りとマイル実績、マジックサンズは道中で進出できる柔軟性が主な選定理由となった。

ただし、先行候補が複数いる以上、前方勢が必ず有利になるとは限らない。もし序盤から先行争いが長引けば、トロヴァトーレ、アンパドゥ、エコロアルバ、ウォーターリヒトなど、末脚に評価材料のある馬が浮上する余地がある。これらの馬は後方寄りの位置取りが想定されるため、4コーナー時点で前との差がどれだけ開くかが重要になる。

また、単勝3.5倍のトロヴァトーレとアンパドゥは市場で高く評価されているが、本レポートでは人気そのものよりも、展開・位置取り・持続力を重視した。そのため、先行争いの激化が確認できる場合には、差し馬の評価を見直す必要がある。